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Archiv: Rettungswache Erwitte 1987 – 1990

Mercedes Benz W123 250 Benzin Hoch-Lang
Mercedes Benz W123 250 Benzin Hoch-Lang
Mercedes Benz 408 Benzin (DüDo - Düsseldorfer Modell)
Mercedes Benz 408 Benzin (DüDo – Düsseldorfer Modell)

Hier sehen Sie die Einsatzfahrzeuge auf der Rettungswache des Malteser-Hilfsdienstes in Erwitte am dortigen Krankenhaus, auf welcher ich von 1987 bis 1990 tätig war. Unsere Fahrzeuge waren:

  • MB Rettungswagen „Düdo“ 408 L Benziner mit 85 PS
  • MB W123 250 Krankenwagen Hochlang Benziner mit 140 PS
  • Ford Granada Limousine 2,3 V6 mit 107 PS

Sowohl der Ford Granada wie auch der KTW MB W123 dienten uns damals als Zubringerfahrzeug des Notarztes im „Rendevouz-System“. Wir betreuten damals ein größeres Teilstück des Kreises Soest, sowie ein Teilstück der A44 Dortmund -Kassel!

Notfallmedizin, Notarztkoffer, Münchner Rettungsbox

Hier sehen Sie die damaligen im Einsatz befindlichen, verschiedenen Ausführungen von Notarztkoffern im Rettungsdienst. Die Koffer waren anfangs allgemein bestück, Atmung-Herz-Kreislauf und Wiederbelebung. Zu den Vorgängern der Herz-Kreislauf Stabilisation zählten unter anderem die „Münchner Rettungsboxen“. Sie waren bestückt mit Blutersatzmitteln gegen den Unfallschock.

Transport-Inkubator

Transport-Inkubator 5400
Transport-Inkubator 5400 vom Hersteller Dräger

Transport-Inkubator 5400

Ein Transportinkubator 5400 von Dräger sehen Sie hier. Dieser Transportinkubator verfügt über EKG-Kontrolle, Injektomat, Sauerstoffinhalation und Beatmungsmöglichkeit. Weiterhin hat er eine Flächenheizung mit thermischer Luftumwälzung mit Netzleitung und Batterieanschlußkabel.

Er ist sowohl im RTW, KTW wie auch RTH einsetzbar. Herstellung ist Mitte der 80iger Jahre. Ich bekam ihn damals durch Zufall, und er bereichert hier meine Sammlung für die medizinische Versorgung der Kleinsten!

Beatmungsgeräte im damaligem Rettungsdienst

VW Passat 32b inklusive Ausrüstung (Beatmungsgeräte)
VW Passat 32b inklusive Ausrüstung (Beatmungsgeräte)

Hier sehen Sie die damals, und vielleicht bis vor einigen Jahren noch hier und dort eingesetzten Beatmungsgeräte im Rettungsdienst und Notarztdienst:

  • Oxylog von Medi Care Dräger
  • Medumat Control 4 von Weinmann
  • Medumat Variabel 4 von Weinmann
  • Medumat Compact von Weinmann
  • Koffer Notfallbeatmung von Weinmann

Alle Geräte dienten der kontrollierten Inhalation, Beatmung und Vakuum-Absaugung von Patienten wie Kinder, Kleinkinder und erwachsenen Patienten.

Ford Transit FT 150 CL


Das nächste Fahrzeug meiner Sammlung ist ein Ford Transit 4 Trage-Wagen für den Transport Verletzter und Kranker nach Großschadenfällen.

Der Ford Transit wurde vom Bundesamt für Zivilschutz in verschiedenen Ausführungen bestellt, und an die Kommunen und deren Krankentransportzüge der Hilfsorganisationen ausgeliefert.

Es gab zwei Fahrgestelle mit einem Radstand von 2,83 Meter, sowie einem Radstand von 3,57 Metern Länge. Ich hatte hier noch das Glück einen guten Ford Transit KTW zu bekommen.

Die meisten sind nicht mehr aktiv und als Wohnmobile missbraucht worden. Ich habe ihn in eigener Regie medizintechnisch weiter aufgerüstet. Mit Lenkhilfe und Standheizung versehen, verbraucht der Ford Transit zudem wenig Kraftstoff. Es können bis zu 4 Patienten liegend von der Verletztensammelstelle aus zu den Krankenhäusern transportiert werden.

Mit diesem Fahrzeug unterstütze ich als Mitglied des DRK, das Museum „Rotkreuzgeschichtliche Sammlung in Westfalen-Lippe e.V.“  in 33189 Schlangen in Ostwestfalen.

Technische Daten

  • Baujahr 1990
  • Diesel, 70 PS
  • 5-Gang Getriebe, Lenkhilfe
  • Niveauregulierung Hinterachse
  • Standheizung
  • Utila-Trage
  • zusätzlich ausgestattet mit Notarztkoffer, Beatmung und Nofall-Intubationsbesteck

VW Passat 32b ELW Variant

Hier ist ein VW Passat 32b ELW Benzin aus 1987 mit 75 PS und Automatikgetriebe. Der VW Passat 32b ELW war viele Jahre bei der Feuerwehr Hannover im Einsatz. Es gab mehrere VW Passat der Feuerwehr Hannover die auf den unterschiedlichen Wachen eingesetzt wurden.

Dieses Fahrzeug befindet sich im absoluten Original-Zustand und ist noch sehr gut erhalten. Durch einen Zufall entdeckte ich den VW Passat 32b ELW bei einem Werkstattbesitzer in Hessen bei Marburg, der ehrenamtlich im Feuerwehrdienst war, und das Fahrzeug abgegeben hatte. Er freut sich noch heute das der Passat in liebevolle Sammlerhände gekommen ist.

Techinsche Daten

  • Baujahr 1987
  • Benziner
  • 75 PS
  • Behördenausstattung

Opel Rekord E Caravan

Dieses Fahrzeug stammt von der Feuerwehr Alsfeld im Vogelsbergkreis. Seinerzeit war dieser Opel Rekord E Caravan als ELW unterwegs. Vielfach wurde solch ein Opel Rekord auch als „Notarzteinsatzfahrzeug“ NEF eingesetzt.

Hierzu sehen Sie einen sehr schönen Prospekt auf einem der Bilder. Der Opel Rekord E Caravan ist mit Funk und einer Kunstlederausstattung sowie einer „Wandel-und Goltermann“ Signal-Anlage ausgestattet. Ein sehr schönes und sehr sauberes Fahrzeug, welches gerne bei Opel-Liebhabern auf Treffen gesehen ist.

Technische Daten

  • Baujahr 1980
  • Automatik mit 100 PS
  • Anhängerkupplung

Historisches

Eine Flotte Münchener Krankenwagen auf Basis von MB Ponton 180 bis 200 Diesel vor einem Denkmal in den frühen 60iger Jahren. Im Gegensatz dazu ein Kieler MB Rettungswagen "Düdo" MB 508 D ca. 30 Jahre später!
Eine Flotte Münchener Krankenwagen auf Basis von MB Ponton 180 bis 200 Diesel vor einem Denkmal in den frühen 60iger Jahren.
Im Gegensatz dazu ein Kieler MB Rettungswagen „Düdo“ MB 508 D ca. 30 Jahre später!

 

MB Krankenwagen des DRK der 60iger und 70iger Jahre unter anderem sogar ein Opel Rekord A! Alle Fahrzeuge auf PKW-Basis ohne Verlängerung.
MB Krankenwagen des DRK der 60iger und 70iger Jahre unter anderem sogar ein Opel Rekord A! Alle Fahrzeuge auf PKW-Basis ohne Verlängerung.

 

Rettungs-Notarzt-und Krankenwagen des DRK Starnberg. Gesamtaufnahme frühe 80iger Jahre. Notarzteinsatzfahrzeuge auf BMW 02 und E12 Basis.
Rettungs-Notarzt-und Krankenwagen des DRK Starnberg. Gesamtaufnahme frühe 80iger Jahre. Notarzteinsatzfahrzeuge auf BMW 02 und E12 Basis.

 

Eine Flotte Münchener Krankenwagen MB Heckflosse und ein MB Ponton als Vorgänger der Heckflossen-Ära. vermutlich Ende der 60iger Jahre.
Eine Flotte Münchener Krankenwagen MB Heckflosse und ein MB Ponton als Vorgänger der Heckflossen-Ära. vermutlich Ende der 60iger Jahre.

 

Der Fahrer eines MB Krankenwagen der Würzburger Johanniter-Unfall-Hilfe auf einer Landstraße vor seinem Fahrzeug.
Der Fahrer eines MB Krankenwagen der Würzburger Johanniter-Unfall-Hilfe auf einer Landstraße vor seinem Fahrzeug.

Opel Admiral B, Krankenwagen aus 1976

Opel Admiral B, Krankenwagen aus 1976 mit Ausbau durch die Firma Miesen in Bonn. Dieses Fahrzeug hat einen 6 Zylinder Motor mit 140 PS. Für damalige Verhältnisse eine beachtliche Leistung.

Dieses Fahrzeug hatte damals seinen Einsatzort in der Schweiz in Davos und war bei einem privaten Krankentransportunternehmen im Einsatz. Viele Jahre später bekam ein Sammler der KAD Reihe am Bodensee das Fahrzeug. Seit ca. 20 Jahren ist das Fahrzeug in meiner Obhut.

Der Opel Admiral B Krankenwagen hat eine geringe Laufleistung und ist in einem guten Zustand. Ausgestattet ist er darüberhinaus mit Notfall Ausrüstungsgegenstände, wie Medumat Variabel, Defi von Physio Controll und normaler KTW-Ausstattung.

Der Opel Krankenwagen ist im Paderborner Land durchaus bekannt und auf vielen Oldtimerveranstaltungen und Präsentationen für historische Fahrzeuge anzutreffen. Der Opel Krankenwagen ist von der Farbe in reinweiß bestellt worden.

Damals wurden diese Fahrzeuge nicht so häufig bestellt, weil es für das gleiche Geld oft den Mercedes Benz W 123 oder auch den KTW der Baureihe Strichacht W114/115 gab. Umso seltener sind diese Opel nur noch anzutreffen. Es gibt heute nur noch ganz wenige Opel Admiral B KTW in dieser verlängerten Art.

Zusätzlich ist dieser Opel Admiral mit Fahrtenschreiber im Motorraum und einer Martin-Horn-Anlage mit 4 Schallbechern ausgestattet.

VW Bulli T3 MTW vom Katastrophenschutz

Dieser VW Bulli T3 MTW wurde 1987 vom Regierungspräsidenten Detmold für die Hilfsorganisation speziell für die Sanitätszüge angeschafft. Diese Fahrzeuge dienten dem Transport der Helferschaft zu den angeforderten Einsatzzielen. Oftmals waren in einer Untergliederung mehrere VW Bulli T3 MTW anzutreffen.

Dieser mit einem 50 PS Dieselmotor ausgestattet erreicht bei 100 km/h die Höchstgeschwindigkeit. Später ist man von dieser Motorisierung abgewichen und verbaute danach Benzinmotoren mit 50 oder 69 PS, die dann natürlich schneller fahren konnten. Zudem wurden diese Fahrzeuge als Kolonnenfahrzeuge oftmals genutzt. Dieser VW Bulli T3 MTW ist in einem sehr guten Zustand und wurde in der Untergliederung von den Helfern sehr gepflegt.

Heutzutage wird das Fahrzeug, welches sich in einer Sammlung befindet, zu Veranstaltungen des DRK hinsichtlich historischer Dokumentationen von Fahrzeugen verwendet.

Technische Daten

  • 50 PS Dieselmotor
  • Erstzulassung Juni 1987, zwei Fahrzeughalter, zuletzt DRK Salzkotten
  • Manschaftstransporter bis neun Personen
  • Feuerlöscher, Rundumlicht und Kennleuchte und Signalhorn